Құрастырмалы салонның жел мен қысымға төзімділігі қандай?

Әрқашан адамдардың назарында болды, құрама цистерна негізінен базалық модульден, дөңгелек қорап модулінен, шатыр модулінен және монтаждау керек-жарақтарынан және басқалардан тұрады, негізінен әртүрлі модульдер арасындағы болтты бекіту арқылы салонның желге төзімділігі мен көтергіштігін талдау керек, модульдер арасындағы оңтайлы сан болтқа келуі керек, болттарды жалғау арқылы әр модульді тұрақты етіп жасаңыз.

1, күш талдау

Құрастырмалы кабина көтерілген кезде және жел күші шамамен 12 болған кезде максималды күшке ие, сондықтан оны осы екі жағдайға талдау қажет.

Қалыпты жағдайда құрама салон жүк автомобильдерімен тасымалданады, жүк көтеру кезіндегі құрылымдық кернеу талдауы бойынша, вагон бұрылған кездегі дайын сыйымдылықтың ең үлкен кернеуі, ережеге сәйкес, автомобиль өз кезегінде 30 км / сағ-тан аспауы керек. Сонымен, есептеу арқылы сурет салуға болады, сондықтан дайын құю цистернасы бұрыштарда деформацияланбайды, бүйірлік қорапты шамамен 48 шамасында пайдалану керек,

Бекіту әсеріне жету үшін соңғы жақтаудың айналасында 12 болт.

Тасымалдау кезіндегі күштен басқа, салқындатылған салонда 12 жел болған жағдайда үлкен қысым болуы керек, желдің максималды жылдамдығы 34 км / с-қа жетуі мүмкін, ал жел негізінен бір жағында шоғырланған, бірақ жел бағыты әрқашан бірдей, сондықтан әр жағынан ең жоғары стандартқа сәйкес бекіту керек.

Есептеуден кейін әр жағынан болттардың ең аз саны 48 болуы керек, ал M12 болттарын қолдану бекіту үшін тиімдірек болуы мүмкін.

2. Жел кедергісін модельдеу

Дайын мәліметтерді алу үшін дайын модульді іске қосқан кезде оны желге қарсы модельдеу және есептеу қажет.

Құрама салонның желге төзімділігі мен қысым көтергіштігі, негізінен, құрастырмалы кабинаның жел күші бағытында зерттеледі. Құрама салонның жел күшінің күшін имитациялау арқылы дайын салонның деформациясы алынады, осылайша құрама салонның максималды кернеуі бүкіл болат құрылымның шығыс шегінен аз болады.

Есептеу бойынша, жел 12-деңгейге жеткенде кабинаның максималды кернеуі 198,87МПа-ға жетуі мүмкін, кернеу шоғырланған, сондықтан кабинаның жалпы кернеуі 80МПа-дан төмен болған кезде деформация аз болады.

3. Қорытынды талдау

Жиналмалы цистернаны қосудың әр түрлі модульдері арқылы болтты модульдердің арасына бекітілген етіп қолдана отырып, қысу қабілеті, монтаждау болттарын біркелкі аралықта тиімді түрде арттыра алады, мойынтірек қабілетін жақсартудың кілті болып табылады. жоғарыда айтылғандарды есептеу, болттың өлшемі мен аралықты пайдалану қажеттілігі туралы қорытынды жасауға болады,

Дәлдікпен орнатуға болады.

Құрама салонның желге төзімділігі мен жүк көтергіштігінің жоғарыда аталған талдауы арқылы, құрастырмалы кабина көтеру және тасымалдау процесінде, сондай-ақ шамадан тыс жел күші кезінде деформацияның көп болуына әкелмейді және сәйкесінше шығын азаяды.


Хабарлама уақыты: 19-2021 сәуір